F1レーシングカーからインスピレーションを得た「スピードゾーン」ドライバー！ 6つのゾーンを改良してパフォーマンスを最大化！ 『KING SPEEDZONE』は、改良されたCNCミルドフェースやT-Barスピードシャーシ、360カーボンラップクラウンなどの革新的テクノロジーを搭載。
寛容性や許容性を犠牲にすることなく、ボール初速、飛距離性能、安定性といった要素を最適化し、パフォーマンスの最大化を実現しました。
ヘッドの特長を6つのゾーンに分けて改良。
■POWER ZONE（パワー） ■STRENGTH ZONE（ストレングス：強さ） ■LIGHT ZONE（軽量素材） ■LOW CG ZONE（低重心） ■AERO ZONE（空気抵抗） ■STABILITY ZONE（安定性） これらが『SPEEDZONE』のキーワードとなります。
1.POWER ZONE（CNC MILLED INFINITY FACE） 「F8」から採用されているCNCミーリングフェーステクノロジーを今回も採用。
コンピューター制御の削り出しを用いることで、フェースの厚みや反発係数などをより精密に調節でき、既定数値ギリギリの調整を実現しつつ、製造上の個体差を極限まで抑えることが可能に。
2.STRENGTH ZONE（TITANIUM T-BAR SPEED CHASSIS） ヘッド構造に「T-Bar スピードシャーシ」を新採用。
軽量ながら高強度のチタン製の構造で、強度アップと軽量化を両立。
インパクト時のエネルギーをロスなくボールに伝えて最大限の飛距離を実現。
3.LIGHT ZONE（360 CARBON WRAP CROWN） 新採用の「360 カーボンラップクラウン」は、F9より10%多いヘッドの50%をカバー。
ヘッド全体を軽量化し、低重心化に必要な余剰重量を確保。
4.LOW CG ZONE（SPEEDBACK WEIGHTING） 69gの重りをヘッド後方に配置して低重心化。
エネルギー伝達効率を最適化し、高弾道・低スピンで飛距離性能向上を実現。
5.AERO ZONE（SPEEDBACK AERO SHAPE） 空気抵抗を抑えてヘッドスピードアップ。
流線形のヘッド形状がスイング時の空気の流れを最適化して、さらなるスピードを生み出します。
6.STABILITY ZONE（HIGH MOI DESIGN） ウェイトを戦略的に配置することで慣性モーメントを最大化。
ミスヒット時でも安定した直進性と強弾道を実現します。
調整機能について ■ロフト・フェース角調整 ⇒全部で8段階の調整が可能。
◆ロフトの最大可動値は基準ロフトから【±1.5°】まで。
◆基準ロフトから【-1度】【±0度】【+1度】はスクエア設定の他に、"Draw(ドローボールが出やすくなる)"の設定が可能。
※例：基準ロフトが9度の場合 →[7.5°][8°][8°Draw][9°(基準：STD)][9°Draw][10°][10°Draw][10.5°]の8ポジション。
※「KING F9」等と互換性があり、シャフトの相互交換が可能。
■重心調整 ⇒ソールの2つのウエイト(14gと2g)を前後交換し、重心位置調整が可能。
◆フェース側を重く調整 →低〜中弾道・低スピン。
強弾道・操作性を求める中〜上級者向け。
◆フェース側を軽く調整 →中〜高弾道・スピン多め。
安定した高弾道・許容性を求めるプレイヤー向け。
※CGウエイトを2つとも外した状態での使用は非推奨。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド容量(CC) 460 基本ロフト(度) 9.0 10.5 ポジション範囲 7.5° / 8.0° / 8.0° Draw / 9.0° / 9.0° Draw / 10.0° / 10.0° Draw / 10.5° 9.0° / 9.5° / 9.5° Draw / 10.5° / 10.5° Draw / 11.5° / 11.5° Draw / 12.0° ライ角(度) 57.5 58.5 長さ(インチ) 45.5 バランス D4.0 総重量(g) 約332(S) ※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 Mitsubishi Tensei AV Blue 65 フレックス S R 重量 67g 65g トルク 3.9 4.4 キックポイント Mid(中) Mid(中) 弾道 Mid Mid スピン Mid Mid 振動数(cpm) 254 241 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■グリップ ・COBRA Lamkin Crossline (58+) Connect - Black ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ
楽天で購入36,800円（税込み）
